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自重仅7.9吨,配康明斯发动机,新款三一重卡改双卧铺了

2019-11-23 14:50:06

[卡车之家的[原创]2018年,500马力三一重型卡车诞生。三一重工凭借其较低的销售价格、宽敞的驾驶室空间和增加的500马力柴蔚发动机,一上市就成为热卖品。一年后,三一重工将最新产品带给持卡人。这是轻型军用轻型版本。

轻型军用轻型版仍然采用三位一体的家庭风格正面设计,具有充分的红色和黑色对比设计感和高认可度。

虽然大灯采用卤素灯光源,但它配有镜头,可以更好地提高夜间驾驶时的聚光效果。同时,led日间行车灯也是标准配置,在白天驾驶时还可以起到提示行人和车辆的作用。

左边是轻型军用版本,右边是普通版本。

轻型军用型和普通型在外观上的最大区别在于,新车取消了导流罩和双人床,成为一种具有减小的卧铺宽度的高顶双卧铺驾驶室。

然而,为了增加下铺的宽度,轻型军用轻型版本已经在驾驶室后面凸起。抬起车内的休息空间。

为了减轻车身的重量,轻型军用轻型版将整辆车的大梁缩短了20厘米,如果你不仔细看,真的不容易找到。

轻型军用轻型版配备福田康明斯x12国家五排放发动机,最大功率为430马力,最大扭矩为2200牛米,430马力发动机的选择可以更好地增加产品多样化选择,而x12发动机重量更轻,重量也可以得到保证。

新x12发动机还配备了全新的高压燃油喷射系统。注射压力可达2000帕。发动机可以更充分地燃烧,节省燃料,保护环境,同时一举两得。

与12jsdx240ta x系列12档螺旋齿轮箱相匹配,最高传动比为0.78。螺旋齿轮箱比直齿轮箱噪音小。

后桥采用Hand425桥,重量较轻,承载能力为11.5吨。速度比是3.7。通过计算得出,当发动机转速为1300转/分时,转速可达89公里/小时,时效性和经济性高。

实车配有800l铝合金油箱,可进一步减轻重量。如果按每百公里33升油计算,加满一箱油可以保证续航里程在2400公里左右,保证较长的续航里程。与此同时,根据不同地区的用户,考虑到北方和南方用户的使用需求,可以选择安装双腔油箱。

汽车悬架采用前后四片较少板簧的设计,两块前轴钢板能更好的兼顾舒适性和实用性,重量也能大大减轻。

后桥的四块钢板能很好地满足承载性能,并能轻松处理标准载荷运输。

据制造商的工程师称,装满水和油时,整辆车的重量为8.6吨,这不是更换铝合金轮毂的状态。更换后的铝合金车轮重量为7.9吨。根据目前的六轴汽车,汽车的总重量是49吨,这种汽车可以运输35吨左右的货物,具有明显的优势。

开门,由于采用了平板驾驶室设计,汽车的内部空间没有牺牲太多,驾驶舒适性得到了很好的保护。

轻型军用轻型版本在人性化配置方面也相当完整。两边的窗户都是电动调节的,支持一键提升。后视镜标配有加热功能,这对雨天和下雪天驾驶非常有帮助。减少驾驶危险,提高驾驶舒适性。

计价器仍然是一个熟悉的公式,不太花哨,读数清晰实用。

轻型军用轻型版本还标配了多功能方向盘,可以控制多媒体和其他触手可及的功能。恒速巡航也已成为方向盘上的标准集成,使长途运输更容易操作和减轻疲劳。

虽然轻型军用轻型没有标准的液力减速器,但它配备了缸内制动。由于x12发动机的创新技术,该车缸内制动力可达400马力,在同行业处于领先水平。减少刹车磨损和发热进一步确保安全。

整个中控台最引人注目的特点是中控台的12英寸大屏幕。这款大屏幕配有蓝牙、导航、车载无线等一系列智能驾驶互联功能。,这样已经开了很长时间车的持卡人就不再感到无聊了。同时,还拥有智能车载诊断系统,使车辆故障一目了然,节省故障排除时间,确保效率。

中央控制键排列合理,触手可及。该车还配备了车轴和车轮之间的差速锁作为标准,这大大提高了车辆的通过性。虽然这辆车很轻,但结构仍然很重。

轻型军用明枕木没有牺牲太多的面积。下枕木的宽度达到了95厘米。虽然不如普通双人床令人满意,但它可以在日常生活中充分使用。

上铺的宽度是75厘米,其余的不拥挤。

就储物空间而言,高层建筑顶部的三个储物隔间足够大,可以放入所有方便使用的物品。

下铺下的储物空间已预留,上车顶有三个大储物格,夫妻车和两个司机都可以完美储物!

有时汽车的质量只能通过对细节的仔细关注来反映。轻型军用全车明亮版使用Vebco产品作为泵阀和abs制动系统,从而确保其安全性和可靠性。

制动气体管道采用德国福士的管道,其耐用性绝对没有问题。

三一重工这次推出的轻型军用轻型版可以说给三一拖拉机系列带来了干净的气流,总重量为8.6吨油和水,使其完全轻量化!

全新康明斯x12发动机FASTER X系列变速箱的可靠性、经济性和耐用性得到保证,400马力缸内制动能更好地降低制动系统的压力。

整车采用Vebco制动系统,配合福士输气管道,确保安全。中央控制器的12英寸大屏幕满足了干部的娱乐需求。同时,它可以对车辆进行自动诊断,更少地照顾车外驾驶,并扩大到95厘米,没有不良舒适性。

简而言之,三一重工此次推出的新轻型军用轻型版本的确充满诚意。在商用车市场轻量化的趋势下,三一重工也做出了适时的战略调整。从根据市场需求推出的车型可以看出,三一重工的努力仍需努力。希望轻量级英杰版能够继承普通版的辉煌,继续在市场上破浪前进。(温/吴浩晨图表/王彭超)

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